На вооружении рядя стран Ближнего и Среднего Востока на-
ходятся фронтовые истребители и истребители - бомбардировщики
МиГ-23 различных модификаций. ВВС Ирака располагали 90 самоле-
тами МиГ-23МС (истребитель), МиГ-23 (истребитель-бомбардиров-
щик), а также 12 УТС МиГ-23УМ. На вооружении сирийских ВВС
состоят 80 истребителей МиГ-23МФ и МиГ-23МЛД.
Истребители МиГ-23 оснащены РЛС, а также теплопеленгато-
ром. Вооружение включает две УР класса "воздух-воздух" средней
дальности с полуактивной радиолокационной и ИК системами наве-
дения Р-23, до шести УР ближнего боя с ИК системой наведения
К-13М, Р-60, а также R550"Мажик" (на самолетах ВВС Ирака),
двухствольную пушку ГШ-23. Могут нести до 2 т бомб и УР класса
"воздух-земля" с радиокомандной системой наведения Х-23.
Одним из наиболее интересных самолетов ВВС Ирака является
известный советский истребитель МиГ-25П. Этот самолет и ныне
является самым скоростным в мире. На базе этого истребителя
создан также сверхскоростной самолет-разведчик МиГ-25Р, полу-
чивший репутацию "несбиваемого" самолета. Они находятся на во-
оружении не только у Ирака (20 истребителей и 8 разведчиков),
но и Сирии (30 истребителей и 10 разведчиков). Эти боевые ма-
шины уже применялись в ходе ирано-иракской войны.
Оборудование включает РЛС и теплопеленгатор, обеспечиваю-
щие всепогодный перехват воздушных целей как на большой высо-
те, так и на фоне земли. Вооружение: 4 УР класса "воздух-воз-
дух" AA-6 с увеличенной дальностью стрельбы, оснащенные радио-
локационной и ИК системами наведения. На разведчике могут
устанавливаться средства РЭБ.
Кроме советских машин в состав истребительной авиации
Ирака входили французские истребители Дассо-Бреге "Мираж"
FIEQ. Было поставлено 116 таких машин. Они хорошо себя зареко-
- 3 -
мендовали еще во время ирано-иракской войны. Самолет оборудо-
ван РЛС, ИЛС, доплеровской навигационной системой и средствами
радионавигации. Вооружение состоит из двух встроенных пушек
DEFA 553, УР класса "воздух-воздух" средней дальности "Матра"
R530, УР малой дальности с ИК системой наведения R550 и AIM-9.
Кроме перечисленных ранее на вооружении иракских ВВС на-
ходилось 80 истребителей J-6 и J-7 китайского производства.
J-6 является китайским вариантом МиГ-19, а J-7 - МиГ-21.
Ирак располагал 24 штурмовиками Су-25. Этот самолет отли-
чается высокой боевой живучестью. По всем параметрам превосхо-
дит аналогичный американский штурмовик A-10. Он вооружен 30-мм
пушкой, может нести на подкрыльевых пилонах до 4,4 т боевой
нагрузки (бомба, неуправляемые ракеты, УР класса "воздух-по-
верхность", ракеты класса "воздух-воздух" ближнего радиуса
действия).
Для действия по наземным целям в качестве легких штурмо-
виков Ирак мог использовать учебные самолеты L-39, Чехослова-
кия (24 машины) и бразильские самолеты EMB-312 "Тукано" (80
машин). Ирак располагал и некоторым количеством устаревших бо-
евых самолетов Ил-28 и МиГ-17.
На базе советского транспортного самолета Ил-76 в Ираке
созданы ДРЛО "Багдад"1 и "Адан"1. Самолет оборудован усовер-
шенствованной навигационной аппаратурой и средствами РЭБ.
Военно-транспортная авиация Ирака насчитывала 12 Ил-76 и
8 Ан-12.
В армии Ирака насчитывалось 222 вертолета, из них 40 бое-
вых Ми-24, 75 западногерманских Bo.105, 50 французских SA.342
"Газель", 35 "Алуэтт" III, 10 противокорабельных вертолетов
SA.321 "Супер Фрелон", 6 транспортных вертолетов SA.330 "Пума"
и 6 SA.365 "Дофэн"2.
ПВО Ирака обеспечивалась в основном зенитно-ракетными
комплексами (ЗРК) советского производства, созданными в
1950-1960-х гг., однако сохранившими достаточно высокую эффек-
тивность. Войсковые группировки прикрывали мобильные ЗРК. Так-
же было достаточное количество переносных зенитных комплексов
(ПЗРК) с ИК системой наведения. Кроме того иракская армия
располагала 100 мобильными ЗРК "Роланд" франко-германского
- 4 -
производства.
1Антииракская коалиция.
Готовясь к освобождению Кувейта, силы антииракской коали-
ции, основную часть которых составляла мощь Соединенных Шта-
тов, сосредоточили огромную ударную группировку. В ее составе,
кроме другой боевой техники, числилось 2600 боевых самолетов,
1955 вертолетов.
Из общего числа 1800 боевых самолетов, принадлежавших
США, в зоне конфликта на борту авианосцев "Рейнджер" и "Миду-
эй" находились 36 истребителей-бомбардировщиков F/A-18 "Хор-
нит", 20 палубных бомбардировщиков Грумман A-6E "Интрудер", 8
самолетов РЭБ Грумман EA-6B "Праулер", 4 самолета ДРЛО E-2C
Грумман "Хоукай", 6 вертолетов ПЛО Сикорский SH-3H и 70 само-
летов и вертолетов других типов. Кроме двух авианосцев, в
Персидском заливе находились линейные корабли "Висконсин" и
"Миссури", вооруженные крылатыми ракетами "Томагавк" с даль-
ностью пуска более 1600 км.
На авианосцах "Саратога", "Джон Кенеди", "Теодор Руз-
вельт" и "Америка", развернутых в Красном море, было размещено
68 истребителей Грумман F-14 "Томкэт", 44 истребителя-бомбар-
дировщика F/A-18 "Хорнит", 24 палубных бомбардировщика A-6E,
24 палубных штурмовика A-7E "Корсар", 9 самолетов ДРЛО E-2C
"Хоукай", 5 самолетов РЭБ EA-6B "Праулер", 16 самолетов ПЛО
Локхид S-3A "Викинг", 6 вертолетов ПЛО SH-3H, 10 самолетов РЭБ
ПЛО Локхид SA-3 "Викинг" и 70 самолетов других типов.
ВВС США были развернуты в союзных Америке государствах,
прилегающих к театру военных действий. В Турции на авиабазе
Инчирлик размещались 14 стратегических бомбардировщиков
FB-111, 14 бомбардировщиков F-111E, 56 бомбардировщиков
F-111F, 24 истребителя-бомбардировщика F-15E, 24 истребителя
F-16, 3 самолета ДРЛО Боинг E-3 "Сентри".
На новой авиабазе, расположенной в центральной части Сау-
довской Аравии, было развернуто 24 истребителя-бомбардировщика
F-15E, 24 истребителя F-15C/D, 24 истребителя-бомбардировщика
корпуса морской пехоты F/A-18 и 24 истребителя F-16. На авиа-
- 5 -
базе военно-воздушной академии им. короля Фейсала размещались
5 самолетов ДРЛО E-3, самолеты-заправщики KC-10 "Икстендер" и
Боинг KC-135.
В Эль-Джубайль базировались 72 штурмовика A-10A "Тандер-
болт". На авиабазе Дахран (южнее) находились 96 истребителей
F-15C/D и истребителей-бомбардировщиков F-15E.
В Катаре (авиабаза Доха) было развернуто 72 истребителя
F-16, в Объединенных Арабских Эмиратах - 48 истребителей
F-16C/D, в Омане - 24 истребителя-бомбардировщика F-15E, в
Бахрейне - 48 истребителей-бомбардировщиков F/A-18 и 20 бом-
бардировщиков A-6E корпуса морской пехоты США.
Кроме того, в боевых действиях против Ирака использова-
лись 62 бомбардировщика F-111F, 44 малозаметных ударных само-
лета Локхид F-117A, 48 штурмовиков A-10A, 26 стратегических
бомбардировщиков Боинг 52G и36 противорадиолокационных самоле-
тов F-4G "Уайлд Уизл", о месте базирования которых не сообща-
лось.
Английские ВВС на театре военных действий размещались в
Саудовской Аравии на авиабазах Табук (18 бомбардировщиков Па-
навиа "Торнадо"IDS), Дахран (24 истребителя-перехватчика Пана-
виа "Торнадо"ADV и 18 бомбардировщиков Панавиа "Торнадо"IDS);
в Бахрейне (12 истребителей-бомбардировщиков SEPECAT "Ягуар" и
24 бомбардировщика "Торнадо"IDS) и в Омане (3 самолета ПЛО BAe
"Нимрод" MP2, выполняющие роль дальних разведчиков).
Самолеты ВВС Франции базировались в Эль-Хуфуф - 10 истре-
бителей "Мираж"2000, 6 разведчиков "Мираж" FICR и 14 истреби-
телей-бомбардировщиков "Ягуар" и на базе Доха - 7 разведчиков.
В Турции на авиабазе Диярбакыр было размещено 18 штурмо-
виков "Альфа-Джет" (ФРГ), 18 истребителей "Мираж"5 (Бельгия) и
6 истребителе F-104 "Старфайтер" (Италия). 24 истребителя-бом-
бардировщика ВВС Канады CF-18 размещались на авиабазе Доха.
Самолеты ВВС Саудовской Аравии были сосредоточены на ави-
абазах Табук (24 истребителя Нортроп F-5E), Тайф (40 F-5E и 20
F-15C/D), Хамис-Мушайт (15 F-15 и 25 F-5E), Дахран (36
F-15C/D, 24 "Торнадо"F3, 30 "Торнадо"GRI). ВВС Катара распола-
гали 13 истребителями "Мираж"F1. Оман и Объединенные Арабские
Эмираты имели соответственно 63 и 61 самолет различных типов.
- 6 -
США в районе боевых действий имели также большой арсенал
ядерного оружия.
2ЗАДАЧИ АВИАЦИИ.
Итак, к середине января 1991 г. на границе Ирака и Сау-
довской Аравии были сосредоточены колоссальные военные силы.
Если у Ирака отмечалось превосходство в танках, то у союзников
- в авиации. Активные боевые действия начали Соединенные Шта-
ты. С упреждающего удара по авиации и уничтожению иракских
ВВС, нейтрализации системы ПВО, пунктов управления и связи. С
целью обеспечить себе господство в воздухе, затем почти безна-
казанно перейти к планомерному уничтожению оборонного потенци-
ала Ирака. Ставилась задача вывести из строя до 50% иракских
солдат и офицеров на оборонительных позициях. Это могла сде-
лать только авиация, которая и стала решающей силой "возмез-
дия".
Естественно, что первостепенное внимание уделялось раз-
ведке, в том числе воздушной и космической. Оптическую и ради-
отехническую разведку вели около 20 спутников.
К ведению воздушной разведки было привлечено около 120
самолетов стратегической, тактической и палубной авиации, на-
чиная с огромных RC-135 и кончая малоразмерными дистанцион-
но-пилотируемыми летательными аппаратами "Пионер" для коррек-
тировки огня американских линкоров. Роль разведки с воздуха
возросла после первых обстрелов городов Саудовской Аравии и
Израиля баллистическими ракетами "Скад".
Поиск и определение точного местонахождения пусковых
установок этих ракет стало приоритетной задачей разведыватель-
ной авиации союзников. Воздушная разведка все время велась
очень эффективно. В небе постоянно находились RC-135, TR-1 и
E-8. Однако самолетов-разведчиков все же не хватало. Так, раз-
ведчики находили цель, но подтвердить ее уничтожение с доста-
точной точностью не успевали.
2ВЕДЕНИЕ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ.
- 7 -
Массированные бомбардировки Ирака, начавшиеся в ночь с 16
на 17 января 1991 г., сопровождались самым интенсивным в исто-
рии войн применением средств РЭБ. Она была направленна на по-
давление систем управления авиацией и ПВО Ирака в целях
обеспечения господства в воздухе авиации союзников. Радиоэ-
лектронное подавление иракских РЛС велось еще ха несколько
дней до начала операции.
Особую роль американское командование уделяло своим новым
самолетам РЭБ EF-111 "Рейвен". 34 таких самолета, а также 88
палубных EA-6B взяли на себя основную задачу по постановке по-
мех иракским РЛС, затрудняя им обнаружение ударных самолетов.
Кроме постановки помех, союзники приготовили еще один
"сюрприз" - специальные охотники за радарами - самолеты F-4G.
46 таких боевых машин, оснащенных системами обнаружения РЛС и
специальными противолокационными ракетами HARM и "Стан-
дарт"ARM, в первые же минуты наступления нанесли удары по
иракским станциям наведения. Учавствовали в этом и английские
истребители-бомбардировщики "Торнадо", вооруженные ALARM, ко-
торые еще не были до конца испытаны. Англичане провели тем са-
мым как бы войсковые испытания, и ракеты ALARM сыграли решаю-
щую роль в подавлении иракской ПВО.
Внезапности первого удара американцы достигли благодаря
применению крылатых ракет "Томагавк". В общей сложности было
пущено около 300 ракет.
Кроме систем ПВО и аэродромом, первоочередными целями для
авиации союзников явились иракский центр по разработке и про-
изводству ядерного оружия, ракетные заводы, промышленно-адми-
нистративные центры.
Особая роль в проведении этих ударов отводилась новейшему
американскому малозаметному истребителю-бомбардировщику
F-117A, выполненному по технике "Стелс". Иракские РЛС не были
полностью подавлены, и американское командование опасалось
значительных потерь. Неудивительно, что в первые сутки на са-
молеты F-117 пришлось лишь 5% всего числа боевых вылетов, но
они уничтожили треть всех стратегических целей не понеся по-
терь. Каждый самолет был вооружен двумя управляемыми бомбами
калибра 905 кг с высокой точностью поражения.
- 8 -
Первая бомба с лазерной системой наведения была сброшена
с F-117 на здание американской компании ATT в Багдаде: уста-
новленная там аппаратура обеспечивала связь вооруженных сил
Ирака. Бомбардировке подверглись также президентский дворец,
ретрансляционные станции, радиолокационные комплексы, подзем-
ные командные бункеры, пункты управления ПВО и т. п.
Невидимки F-117 атаковали цели две ночи полностью авто-
номно, без всякой связи с землей, в режиме радиомолчания.
После 18 января (запуск Ираком ракет "Скад") подавление ракет-
ных комплексов стало приоритетной задачей для невидимок.
Одновременно использовался для ночных операций известный
тактический истребитель-бомбардировщик F-111, способный летать
на предельно малых высотах с огибанием рельефа местности. Воо-
ружен самолет управляемыми бомбами с лазерной системой наведе-
ния. Подсветка цели при этом осуществлялась с помощью элект-
ронно-оптической системы "Пейв Тэк".
В ночных операциях учавствовал и новейший истреби-
тель-бомбардировщик F-15E, оснащенный многофункциональной РЛС
с высокой разрешающей способностью и специальной системой
LANTIRN. F-15E, как правило, вооружались корректируемыми бом-
бами, а также французскими бетонобойными бомбами "Дюрандаль" и
кассетными бомбами "Рокай".
В ночное время широко использовались и английские истре-
бители "Торнадо" CR.1, оснащенные инерциальной навигационной
системой, объединенной с радиолокационной корреляционной
системой, что позволяло этим самолетам осуществлять полеты с
огибанием рельефа местности в автоматическом режиме. Самолеты
"Торнадо" активно "работали" по иракским аэродромам. При этом
широкое применение нашло английское кассетное оружие JP 233 с
бетонобойными суббоеприпасами. Правда "Торнадо" оказались до-
вольно уязвимыми для зенитного огня. После 300 боевых вылетов
англичане потеряли 6 таких машин.
Неудачи преследовали и "Торнадо" итальянских ВВС. Так, в
первый же день восемь самолетов вылетело на цели, но из-за по-
ломки шасси один самолет прекратил выполнение задания. Шесть
самолетов не смогли дозаправиться в воздухе от дозаправщика и
вернулись на базу. Только один самолет смог произвести дозап-
- 9 -
равку и добраться до цели. Он был сбит зенитным огнем прямо
над Багдадом...
Более старые истребители-бомбардировщики "Ягуар" оказа-
лись более живучими. Среди них не было потерь, правда несколь-
ко машин получили боевые повреждения.
В ходе боевых действий над территорией Ирака и Кувейта
для нанесения ударов по площадным целям привлекались и страте-
гические бомбардировщики Боинг B-52. Со времени окончания вой-
ны во Вьетнаме, эти боевые самолеты, считавшиеся устаревшими,
еще ни разу не использовались по назначению. Считалось, что
дозвуковой бомбардировщик станет мишенью для ПВО противника.
Однако, благодаря тому, что уже в первые дни начала опе-
рации "Буря в пустыне" система ПВО Ирака была практически пол-
ностью подавлена, американское командование приняло решение
применить B-52 для нанесения массированных ударов по позициям
иракской армии. Каждый такой самолет мог сбросить на противни-
ка до 20 т бомб.
B-52 действовали с американо-испанской базы Морон близ
Севильи, а также с о-ва Диего-Гарсиа в Индийском океане. На-
чавшиеся 26 января налеты продолжались до окончания боевых
действий. За один день на позиции иракских войск сбрасывалось
порядка 400 тонн бомб. Правда эффективность оказалась не очень
высокой: B-52 бомбили с высот 4-6 км, а на этих высотах само-
леты оказались уязвимы для зенитных средств ПВО, особенно для
ствольных орудий.
Несколько "крепостей" получили боевые повреждения, причем
одна из них рухнула в океан, не дотянув до о-ва Диего-Гарсиа.
Трое членов экипажа погибли. Последующие бомбардировки велись
с высоты 8-12 км, что снизило их точность. Все же они внесли
значительный вклад в разгром иракской армии: после многоднев-
ных "ковровых" бомбардировок иракские солдаты оказались пол-
ностью деморализованы.
Большой интерес представляет американский штурмовик A-10A
"Тандерболт" II, впервые применявшийся в боевой обстановке.
Эти самолеты, предназначенные для поражения малоразмерных це-
лей и оказания непосредственной поддержки своим войскам, впер-
вые были задействованы в боевой операции по отражению иракской
- 10 -
контратаки на город Рас-Хафджи. За день боев силами штурмови-
ков были уничтожены 24 танка противника, потерян был один
A-10. Была выявлена низкая эффективность штурмовиков при
действиях в ночное время суток. Мало того, летчик одного из
самолетов A-10 не мог опознать бронетранспортер американской
морской пехоты, и приняв его за иракский БТР, уничтожил вместе
со всем экипажем.
Интересно отметить, что одновременно с ракетно-бомбовыми
ударами, авиация союзников проводила и психологическую обра-
ботку иракских солдат. Так, на иракские позиции было сброшено
5 млн. листовок. К этому добавился систематический артилле-
рийский обстрел иракских позиций орудиями главного калибра
американских линкоров.
2ВОЙНА В ВОЗДУХЕ.
В первые дни войны авиация союзников практически пол-
ностью подавила иракские системы ПВО, системы связи и управле-
ния, а также свела к минимуму действия ВВС. При этом их унич-
тожению уделялось первостепенное внимание. Правда фронтовые
бомбардировщики Су-24, истребители МиГ-29 и штурмовики Су-25,
ускользнули из-под удара, перелетев на аэродромы соседнего
Ирана.
Другие самолеты остались в укрытиях, недоступных бомбам
противника. При этом следует подчеркнуть, что речь идет о мощ-
ных подземных базах, сооружение которых началось еще в начале
80-х гг. Каждая такая база была надежно защищена всеми видами
защиты, были там и собственные взлетно-посадочные полосы.
Удары союзной авиации по взлетно-посадочным полосам
иракских аэродромов не дали особого эффекта, хотя американское
командование утверждало, что 100% иракских аэродромов нейтра-
лизовано.
Однако на деле все оказалось совсем не так. Даже спустя
10 дней после начала бомбардировок около 65 процентов иракских
аэродромов могли обеспечивать взлет и посадку самолетов. Прав-
да, к этому времени иракская авиация уже прекратила какие-либо
боевые действия.
- 11 -
Интересно отметить и такой факт, что эффективность ударов
авиации союзников была сильно снижена хорошей маскировкой
иракцев, которые подставили под бомбы и ракеты надувные и
пластиковые макеты боевой техники.
Но вернемся к иракской авиации. Несмотря на серию воздуш-
ных ударов по ее военным аэродромам, она продолжала существо-
вать и даже совершать боевые вылеты. Последний был зафиксиро-
ван 10 февраля. Однако действия иракских ВВС носили эпизоди-
ческий характер.
Иракские летчики оказались в довольно затруднительном по-
ложении: земля не давала никакой информации о воздушном про-
тивнике и приходилось полагаться только на показания бортовой
РЛС. Союзная авиация наоборот имела полную информацию о про-
тивнике. В подобной ситуации качественный уровень ВВС Ирака
уже не мог играть особой роли.
Первый воздушный бой в небе Персидского залива произошел
на второй день войны, 18 января. 24 января три иракских истре-
бителя осуществляли разведывательный полет или пытавшиеся на-
нести удар по кораблям союзников были обнаружены и перехвачены
F-15. В результате два иракских "Миража" были уничтожены. В
зарубежной печати описывался также эпизод совершенно невероят-
ного воздушного боя, когда иракский МиГ-25 "сел на хвост" F-16
и "гонял" его на малой высоте до тех пор пока сам не был сбит
подошедшими истребителями противника.
В конце января произошел групповой воздушный бой между
американскими и иракскими самолетами. По американским данным,
союзникам удалось сбить три истребителя МиГ-29. К концу янва-
ря, по сведениям союзников, уничтожено 8 истребителе МиГ-29, 8
"Миражей", 2 - МиГ-25 и 1 МиГ-23. При этом не потеряли ни од-
ного своего самолета. В то же время иракское командование зая-
вило, что часть уничтоженных в небе Ирака самолетов союзников
были сбиты в воздушных боях. Однако по уточненным данным ни
один МиГ-29 в небе Ирака сбит не был.
За период боевых действий авиация многонациональных сил
уничтожила 34 иракских самолета и 5 вертолетов ракетным огнем.
2 вертолета были сбиты огнем пушек A-10.
Что касается потерь авиации союзников, то они за период
- 12 -
боевых действий стали такими: B-52 - 1, EF-111 - 1,F-4G -
1, F-15E - 2, F-16 - 5, A-10 - 5, AC-130 - 1, F-14 - 1, F/A-18
- 2, A-6E - 4, AV-8B - 5, OH-10 - 2, F-5E - 2, A-4 - 1, "Тор-
надо" - 8, AH-1 - 4, AH-64 - 1, OH-58 - 2, UH-60 - 3, UH-1 -
3, CH-46 - 2, SH-60 - 1. По данным Министерства обороны СССР,
общие потери авиации союзников составили 29 вертолетов и 68
боевых самолетов, в том числе один малозаметный самолет F-117.
Приведем описание одного из воздушных боев. Два истреби-
теля F-15C выполняли воздушное патрулирование в 100-160 км к
югу от Багдада. Почти сразу американцы обнаружили несколько
иракских самолетов. Пытались их перехватить, однако атака ока-
залось неудачной: противник ушел в зону сольной ПВО Багдада.
Осуществив дозаправку от танкера, F-15 продолжили патру-
лирование. В это время с самолета дальнего радиолокационного
обнаружения поступила информация о новой группе воздушных це-
лей. F-15 сблизились с противником до 130 км и бортовые РЛС
захватили цели. Когда расстояние сократилось до 65 км,
иракские машины изменили курс и стали уходить на высоте 600 м.
Американцы начали преследование. При сближении до 32 км иракцы
неожиданно развернулись, скорее всего они не замечали против-
ника. Американцы уменьшили высоту, ведущий самолет иракцев был
поражен тепловой ракетой. Второй F-15 произвел пуск двух теп-
ловых ракет по другой машине, но промахнулся. Тогда он сбли-
зился с противником и увидел МиГ-23 и "Мираж". Он произвел
пуск двух оставшихся ракет и поразил обе цели. Тем временем
ведущий подбил еще один иракский самолет. Бой продолжался 9
минут. Иракские летчики оказались к нему совершенно не подго-
товленными.
От авиации союзников досталось и иорданцам. Дело в том,
что американцы разбомбили нефтепровод из Ирака. Тогда вывоз
горючего в Иорданию стал осуществляться в автоцистернах. Тут
самолеты многонациональных сил устроили настоящую охоту за
бензовозами. На шоссе Багдад-Амман самолеты штурмовали даже
одиночные легковые автомобили.
Избежать жертв мирного населения было также невозможно. В
ночь с 12 на 13 февраля две авиабомбы поразили крупное бомбоу-
бежище в центре Багдада. Там находилось более 400 человек. Из
- 13 -
одиннадцати мостов через Тигр, четыре полностью разрушены.
Превращены в руины многие жилые дома и государственные учреж-
дения.
2РАКЕТНЫЕ СРЕДСТВА.
В 1950 гг считалось, сто управляемая ракета станет глав-
ным средством вооруженной борьбы, заменив традиционные авиацию
и артиллерию. В дальнейшем эта точка зрения была признана оши-
бочной. Опыт войны в Персидском заливе вновь подтвердил огром-
ные возможности боевых самолетов. В то же время большинство
ракетных комплексов обеих сторон не в полной мере оправдали
возлагавшиеся на них надежды.
Наиболее удачно действовали американские крылатые ракеты
BGM-109C TLAM/C и BGM-109 TLAM/D "Томагавк". Они запускались с
атомных многоцелевых подводных лодок типа "Лос-Анджелес", а
также с линкоров "Миссури" и "Висконсин". В первые 24 часа по
Ираку было выпущено около 100 КР, подавляющее большинство ко-
торых достигло цели.
Несмотря на успех применения крылатых ракет в первый день
конфликта, в дальнейшем иракская сторона научилась сбивать их
при помощи ЗРК советского производства "Оса" и малокалиберных
зенитных установок "Шилка". Серьезной преградой для низколетя-
щих крылатых ракет стали и аэростаты. Участились случаи отказа
систем КР.
Значительно менее удачно проявили себя тактические бал-
листические ракеты советского производства Р-300 ("Скад" В) и
их иракские модификации "Эль-Хусейн" и "Эль-Аббас". Однако эти
ракеты устарели, точность поражения цели в модифицированных
ракетах была довольно низкой. Впрочем даже такие "испорченные"
ракеты, благодаря своей мобильности, оказались почти неуязви-
мыми для средств воздушной разведки и воздушной авиации союз-
ников. Перемещаясь ночами по дорогам юго-западного Ирака, ра-
кетные поезда выходили на заранее намеченные позиции, имеющие
топографическую привязку. Через полтора-два часа после занятия
стартовой позиции производился пуск. Несмотря на огромное, по
сравнению с современными советскими и американскими УР, время
- 14 -
предстартовой подготовки, машины с разряженными пусковыми
установками успевали скрыться в ночи задолго до появления в
районе стартовой позиции самолетов союзников.
В первые 10 дней конфликта не удалось уничтожить ни одной
мобильной ПУ "Скад", а из 30 шахтных ПУ было уничтожено только
8. В дальнейшем несколько установок вывели из строя (в основ-
ном за счет минирования американскими самолетами "внаброс"
иракских дорог; при этом на минах подрывались и гражданские
автомобили). Однако до конца войны иракские ракеты продолжали
запускаться. Эффективность этих пусков была крайне незначи-
тельна.
В этих условиях командование экспедиционными силами сде-
лало ставку на создание первой в мире локальной системы такти-
ческой противоракетной обороны с использованием ЗРК MIM-104
"Пэтриот". В упрощенном виде, система действовала следующим
образом: запуск иракской ракеты фиксировался одним из спутни-
ков раннего оповещения. Идентификация ракеты происходила при-
мерно через 90 секунд после запуска. Информация поступала в
центр космического командования США, оттуда на КП командования
США в районе Персидского залива. На это уходило около 5 минут,
а подлетное время УР "Скад" исчислялось 7-9 минутами. Наступал
самый критический момент перехвата: в действие вводился проти-
воракетный комплекс "Пэтриот".
18 января 1991 г. ЗРК MIM-104 перехватил первую иракскую
ракету, запущенную по городу Дахран, где находился штаб союз-
ного командования.
Однако, несмотря на мощную рекламу, сделанную "Пэтриотам"
в средствах массовой информации, следует признать, что "матч"
со "Скадами" они проиграли. Так, за неделю боев из 34 запущен-
ных иракцами ракет 12 достигли цели. Но стоимость одного "Ска-
да" в несколько раз меньше стоимость ЗУР "Пэтриот". При перех-
вате же по ней выпускается, как правило, две зенитных ракеты.
2ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
Разумеется, опыт применения ракетного оружия в персидском
заливе внимательно изучается во всех странах, располагающих
- 15 -
современными вооруженными силами. В США после войны была кар-
динально изменена программа СОИ.
Для борьбы с крылатыми ракетами разрабатываются экзоти-
ческие средства - лазерные и электромагнитные пушки, лучевое
оружие. Прогресс систем нападения продолжается. А опыт войны в
Персидском заливе свидетельствует: победить техникой вчерашне-
го дня уже никому не удастся.
2СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ.
1. Андреев Игорь. Боевые самолеты. Москва, 1992 г.
2. Истребители. Совместный выпуск "Вестник ПВО" и "Крылья
Родины" 8'1993.
3. Крылья Родины. Журнал. NN 9, 10, 11, 12 * 1991 г.; 1,
4, 5, 6, 7 * 1992 г.